Adios!!

Hola a todos los internautas que adoran el ciclismo en todas sus modalidades.

En este blog os he hablado de distintos tipos de modalidades de ciclismo y de ciclistas de sus modalidades: Os he hablado de Cedric Gracia, sobre el Freeride, sobre Descenso o Downhill, sobre la bicicleta de montaña, sobre BMX, sobre el bike trial, sobre mi bicicleta que es una maquina, sobre mi subida al emblemático angliru, sobre Alberto contador cuando estaba líder en la Paris-Niza, sobre Samuel Sánchez, sobre Luís León Sánchez cuando gano la Paris-Niza, sobre los Frenos de disco, sobre shimano xtr, sobre el nuevo cambio-freno de shimano, sobre las horquillas delanteras y traseras, sobre la historia de la bicicleta, sobre distintos tipos de bicicletas, sobre Denis Menchov, sobre Alejandro Valverde y sobre Tom Boonen.

Espero que os haya servido de ayuda esta información de la Web. Hasta Siempre!

Adiós de parte del autor Daniel Pérez del Valle de 4º A.

Boonen vuelve a ser ciclista

Pese a no ser una prueba de primer nivel, muchas miradas del pelotón internacional se posaban hoy en la 65 edición de la Gullegem-Koerse, carrera que se disputaba en el norte de Bélgica. Allí Tom Boonen volvía a enfundarse un maillot y a disputar una carrera después de su tercer positivo por cocaína en año y medio -el último el pasado 24 de abril tras haber ganado la París-Roubaix-.

El sprinter belga, campeón del mundo en 2005 en Madrid, ha completado una nueva fase de su programa de rehabilitación: el regreso a la competición.

Boonen fue suspendido por su equipo nada más conocerse la noticia, pero después el propio Patrick Lefevere, mánager de Quick Step, le apoyó y condujo al propio corredor a un programa de desintoxicación que sería revisado por la estructura de la escuadra belga en pos de reconducir la situación de su corredor.

Tras esta prueba Boonen reaparecerá en carreras del más alto nivel el próximo domingo en el Dauphiné Liberé y posteriormente su intención es correr el Ster Elektrotoer, los Nacionales de Bélgica y el Tour de Francia, aunque los organizadores galos ya dijeron en su momento que no "querían a Boonen en la salida de Mónaco". Sin embargo, la UCI ya avisó a éstos que no podían excluir a Tom de su prueba, ya que el positivo por cocaína fuera de competición -como ha sido el caso del belga- no conlleva suspensión deportiva.

Alejandro Valverde

Alejandro Valverde (Caisse d'Epargne) liderará a su equipo en la próxima edición de la Dauphiné Libéré, que comenzará el próximo domingo y que concluye el 14 de junio.

El murciano acude a esta prueba como otras veces en las que le sirve para preparar el Tour de Francia, aunque en esta ocasión aún no sabe si podrá estar en la 'Grande Boucle' por la sanción del Comité Olímpico Italiano. El CONI le ha prohibido correr dos años en suelo italiano, y precisamente por ahí pasa este año la ronda francesa.

Junto a Valverde, reciente vencedor de la Volta a Catalunya, estarán sus compatriotas Oscar Pereiro, Imanol Erviti, Iván Gutiérrez, Luis Pasamontes y Xabier Zandio, más el francés Arnaud Coyot y el colombiano Rigoberto Urán.

Denis Menchov

Denis Menchov, el ciclista ruso afincado en Mutilva Alta (Navarra), sigue quemando etapas a base de éxitos. El corredor del Rabobank acaba de conquistar Italia después de demostrar ser el más fuerte del Giro y ahora afronta el reto de su vida: el Tour de Francia.
Denis Menchov nació en la localidad rusa de Orel el 25 de enero de 1978. Su pasión por el mundo de la bicicleta comenzó muy pronto, pero las dificultades por las que pasaba su país hicieron que el corredor fuera una víctima más de la desmembración de la extinta URSS. Esto hizo que el joven Denis tuviera que buscar exilio deportivo en otro país, como hicieron muchos de sus compatriotas.

Y su progresión se ha afianzado en 2009 con la conquista de Roma. El ‘zar’ ruso afincado en Navarra se impuso en un Giro donde demostró ser el más fuerte en la montaña y en la crono. Menchov se hizo con la etapa de montaña con final en el Alpe di Siusi y con la crono de Riomaggiore, donde arrebató la maglia rosa a Danilo Di Luca. El italiano lanzó numerosos ataques contra el ruso en la montaña, pero nada pudo hacer antes la superioridad de un corredor tímido, que se camufla como pocos en el pelotón, pero cuando sale a la luz resulta mortal. El 'zar' sigue extendiendo sus dominios y ya en mente la que es su conquista pendiente: Francia.

Tipos de bicicletas

Bicicleta todo terreno (BTT) o de montaña. Es una bicicleta destinada a terrenos montañosos, por lo que la resistencia de sus componentes es un punto principal, también lo es la protección de sus partes albarro y la tierra, también cuenta con varias relaciones de cambio para adaptar el pedaleo a las condiciones del terreno.

BMX. Es una bicicleta de cuadro y ruedas de diámetro pequeño. El tamaño de sus ruedas más común es de 20 pulgadas y está destinada principalmente a acrobacias y competiciones de velocidad con saltos, tiene un cambio fijo.

Estática. Es una máquina de ejercicios con un disco,con un sistema de fricción cuya fuerza puede regularse para simular pendientes. Habitualmente dispone de un medidor de velocidad y uno de kilometraje. Los más sofisticados tienen contador de pulsaciones y hacen cálculos estimativos de las calorías gastadas en el ejercicio además de registrar los datos en una memoria. Bicicleta de carretera. Es una bicicleta de cuadro y ruedas relativamente grandes en donde la ligereza es importante, así mismo el manillar tiene diseños particulares con cuernos para que el ciclista adopte posiciones aerodinámicas.

Urbana. Es una bicicleta destinada a la ciudad o a caminos en buen estado. Destaca su énfasis en la comodidad a costa del peso, con asiento y manillar cómodos, además de contar generalmente con una o más canastillas para el transporte de objetos.

Historia de la bicicleta

La bicicleta es un vehículo de dos ruedas, que suelen ser ambas del mismo tamaño y dispuestas en línea. Sirve para el transporte, gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales, se transmite al piñón en la rueda trasera a través de una cadena de eslabones planos y así se produce el movimiento de las ruedas. El diseño y configuración básica de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión en cadena desarrollado alrededor de 1885.

En el Antiguo Egipto había máquinas rudimentarias compuestas por dos ruedas unidas por una barra. También en China se encontró una máquina muy similar, pero con las ruedas de bambú. En la cultura azteca, se han encontrado vestigios de lo que podría ser algo parecido a un vehículo con dos ruedas y que se impulsaba con un velamen. Las primeras noticias que se tienen sobre una bicicleta datan del año 1490, aproximadamente, en la obra Codex Atlanticus, de Leonardo da Vinci. En ellos puede verse un boceto de una bicicleta con transmisión de cadena impulsada por unos pedales, mismo método empleado por las actuales.

En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventó el primer vehículo de dos ruedas, al que llamó máquina andante (aléman Laufmaschine), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta «máquina andante» consistía en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. La persona se mantenía sentada sobre una pequeña montura, colocada en el centro de un pequeño marco de madera
Drais logró crear este sencillo vehículo que le permitió al hombre evitar ese trabajo. Esta máquina, denominada inicialmente draisiana en honor a su inventor y posteriormente llamada más comúnmente velocípedo, evolucionó rápidamente.

La construcción de la primera bicicleta con pedales se atribuye al escocés Kirkpatrick Macmillan, en el año 1839. Macmillan nunca patentó el invento, que posteriormente fue copiado en 1846 por Gavin Dalzell de Lesmahagow, quien lo difundió tan ampliamente que fue considerado durante cincuenta años el inventor de la bicicleta.

Cerca de 1890, el inglés John Boyd Dunlop (aficionado al ciclismo y creador de la empresa homónima) inventó una cámara de tela y caucho, que se inflaba con aire y se colocaba en la llanta. Para evitar pinchazos, Dunlop inventó además una cubierta también de caucho. Estos inventos de Dunlop casi no han sufrido variaciones significativas desde su invención.

Horquillas de suspension & suspensión trasera

Hace unos años las empresas rock shox y manitou sacaron unos mecanismos parecidos a las suspensiones de los coches que se llamaron horquillas de suspensión. Estas suspensiones sustituían a las antiguas horquillas rígidas, las suspensiones te permite andar por terreno bacheado con mejor comodidad y facilidad que con las antiguas horquillas.

Hay dos tipos de suspensiones las suspensiones delanteras y las traseras.

Las primeras horquillas estaban compuestas de unos pistones de aluminio que iban enganchados a unos muelles al fondo de la horquilla y todo esto recubierto con dos tubos de aluminio. Después se fue innovando hasta llegar a las suspensiones convencionales que funcionan con pistones que con la compresión del aceite y aire hace que suba y baje. También las suspensiones convencionales traen un dispositivo mecánico para bloquear la suspensión por si no la necesitas, también decir que no se puede bloquear cuando vayas en terreno bacheado porque se deteriora y se acaba estropeando con la consecuencia de que quede bloqueada del todo.

Las suspensiones traseras antiguas llevaban un cilindro de aluminio que llevaba un aceite y por fuera recubierto con un muelle que era el que hacía que botase la suspensión. Las suspensiones traseras convencionales suelen ser de aluminio o las más utilizadas en carbono, es un pistón que van enganchados al final del tubo y lo que hace que vote es la compresión del aceite.

Nuevo cambio-freno de shimano

Es un nuevo invento que a sacado la empresa japonesa de shimano. El invento es la maneta de freno que lleva incorporado el cambio. Dandole a la maneta de freno para arriba suben los piñones y dandole hacia abajo bajan los piñones. Es un invento que a salido el año pasada, en 2008.

En mi opinion es algo incomodo y puede llegar a ser algo peligroso, porque tienes que frenar por cualquier circunstancia y sin querer en vez de frenar le das al cambio y te la pegas.

Shimano xtr

Componetes de Shimano xtr

Shimano es una empresa japonesa líder en el ámbito de "Componentes de Bicicletas". Esta empresa fue creada por Shozaburo Shimano en 1921, inicialmente como una acerería. Actualmente esta empresa fabrica además de piezas para el ciclismo de carretera y de montaña, componentes para la pesca deportiva, deportes de invierno y golf.

La historia de Shimano comenzó en 1921 en la ciudad de Sakai, provincia de Osaka (Japón). Shozaburo Shimano fundó una fábrica que producía, mediante un proceso de tratamiento de calor, piñones libres para bicicletas. Shozaburo estaba tan seguro de que lo que hacía era perfecto que ofrecía dos piñones por cada pieza que saliese defectuosa.

En 1956, lanzaron al mercado el primer cambio de velocidades. Fue la empresa pionera del sector de bicicletas en utilizar el forjado en frío para producir componentes, lo que supuso una revolución en el sector y lograr piezas de gran calidad.

Hoy, tiene factorías, además de en Japón, en Corea del Sur, Singapur, Malasia, Taiwán, Italia y sedes en Europa, Asia y América. En el Viejo Continente, existen actualmente un total de 20 distribuidores oficiales, uno en cada país.

Frenos de disco

Hoy la entrada va sobre un mecanismo que tienen las bicicletas modernas, son los frenos de disco. Los hay de dos tipos:

• Frenos de disco de cable
• Frenos de disco hidráulicos

Los frenos de disco de cable fueron los primeros que sacaron, eran unos discos de aluminio que iban enganchados a la rueda con 6 tornillos (las ruedas para ponerle discos ya tienen que traer las agujeros) para frenar se utilizaba un cable igual que con las zapatas pero el cable va a la pinza que tiene dos pastillas una por cada lado que es lo que hace frenar la rueda.

Después salieron los frenos de disco hidráulicos, también son discos de aluminio enganchados a la rueda con tornillos o ahora sacaron un nuevo modelo que van enroscados a la rueda. Los frenos de disco hidráulicos tienen un acite por dentro que por la presión que se hace en la maneta de freno es la que activa la pinza y hace que se cierren las pastillas para frenar.

Luis León Sánchez gana la París-Niza

Luis León Sánchez (Caisse d'Epargne) se proclamó vencedor de la París-Niza, segunda prueba puntuable del Pro Tour, tras concluir la octava y última etapa, Niza-Niza de 119 kilómetros, que se anotó su compatriota Toni Colom (Katusha).

El ciclista murciano afrontaba la última jornada con una renta de 1:09 sobre el francés Sylvain Chavanel; a 1:21 del luxemburgués Frank Schleck y con Contador a 1:50. Y las diferencias hacían presagiar una etapa complicada.

Fue precisamente Contador quien puso en más aprietos el liderato, aunque su aventura terminó sin éxito. Contador acabó manteniendo la cuarta plaza en la general. Chavanel y Schleck fueron quienes acompañaron a Luis León en el podio final.

Cuando apenas se habían cubierto los seis primeros kilómetros, comenzaron los ataques en cabeza del pelotón. Veinticinco corredores se situaron en cabeza, tres de ellos del Astana: el español Óscar Pereiro, los ucranianos Alexandr Dyachenko y Yarislav Popovych. Poco después se unió al grupo Contador.

El corredor de Pinto (Contador) asumió el mando de la escapada. Se mantuvo en cabeza durante todo el ascenso al alto de la Porte y cruzó la cima en primera posición. En el grupo perseguidor, Luis León Sánchez había sufrido en dos ocasiones problemas mecánicos y se enfrentaba a una desventaja de 2 minutos y cinco segundos.

En el kilómetro 74, la diferencia se redujo a sólo un minuto. El trabajo de los corredores del Saxo Bank para su jefe de filas Frank Schleck (tercero en la general) al frente del pelotón perseguidor comenzaba a dar sus frutos.

A falta de 18 kilómetros para la meta y en plena ascensión a d'Eze, Contador lanzó su último ataque y se fue en solitario. Atrás, el Saxo Bank y el Caisse d'Epargne seguían llevando la iniciativa.

En el tramo final, Schleck y Toni Colom se unieron a Contador y los tres lucharon por el triunfo de etapa. Fue el corredor mallorquín quien superó a Contador en la llegada. El vencedor final traspasaba la línea sólo 17 segundos después.

General final: .1.

Luis León Sánchez (ESP/Caisse d'Epargne) 30h.53:51 .2.

Sylvain Chavanel (FRA/Quick Step) a 1:00 .3.

Frank Schleck (LUX/Saxo Bank) 1:09 .4.

Alberto Contador (ESP/Astana) 1:24 .5.

Antonio Colom (ESP/Katusha) 1:47 .6.

Jens Voigt (ALE/Saxo Bank) 1:59 .7.

Kevin Seeldrayers (BEL/Quick Step) 2:29 .8.

Jonathan Hivert (FRA/Skil-Shimano) 2:57 .9.

Yury Trofimov (RUS/Bbox Bouygues Telecom) 3:37 10.

Christophe Le Mevel (FRA/Française d'Jeux) 4:00

Samuel Sánchez

Samuel Sánchez es un ciclista del equipo Euskaltel-Euskadi que nació el 5 de febrero de 1978 en Oviedo (España). Entre sus dieciocho victorias en total destacan cinco etapas en la Vuelta a España y sobre todo la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 en la prueba de ciclismo en ruta.

Sobresale en las clásicas y en carreras de una semana sobre todo en las de recorrido accidentado y bajadas con muchas curvas. Su temporada se suele centrar en dos picos de forma uno en abril para disputar la Vuelta al País Vasco y otro en septiembre para disputar la Vuelta a España.

Palmarés

2004

Escalada a Montjuic, más 2 etapas

2005

1 etapa de la Vuelta a España. Escalada a Montjuic, más 1 etapa

2006

2 etapas de la Vuelta al País Vasco

1 etapa de la Vuelta a Asturias

1 etapa de la Vuelta a España GP Zúrich

2º General UCI ProTour

2007

1 etapa de la Vuelta al País Vasco

1 etapa de la Volta a Catalunya

3º en la Vuelta a España, más 3 etapas

2008

1 etapa de la Vuelta a Asturias

Medalla de Oro Olímpico en la prueba en ruta de los Juegos Olímpicos de Pekín 2008

Premios y reconocimientos

Premio "Ciudad de Oviedo" al mejor ciclista juvenil 1996 y 1997

Premio "Ciudad de Oviedo" al mejor ciclista en categoría absoluta 2000, 2003, 2004 y 2007 Mejor Deportista Asturiano 2006 (Asociación de Periodistas Deportivos de Asturias)

Premio Delfos 2008 (Asociación de Amigos del Deporte)VIII Trofeo

Pedro González

Hijo predilecto de Oviedo

Alberto Contador

Contador, primer líder de la París-Niza.

El español Alberto Contador (Astana) debutó con victoria en la sexagésima séptima edición de la París Niza al llevarse la contrarreloj inicial de 9,3 kilómetros en la localidad de Amilly, lo que le permitió situarse como líder de la prueba francesa.

Pese a la mala climatología, el ciclista madrileño hizo el recorrido con un tiempo de 11:05, aventajando en siete segundos a todo un especialista como el británico Bradley Wiggins (Garmin) y al también español Luis León Sánchez (Caisse d'Epargne) en nueve segundos.

El también español Antonio Colom (Katusha) quedó octavo lugar, a casi veinte segundos de Contador, quien vestirá el jersey amarillo en la jornada del lunes, una etapa llana entre Saint Brisson sur Loire y La Chappelle-Saint Ursin de 195 kilómetros.

Este lunes se disputará la segunda etapa, de 195,5 kms. entre Saint Brisson sur Loire y La Chapelle Saint Ursin.

El angliru

El día 9 de septiembre de 2007 unos amigos de mi padre y yo nos pusimos el reto de subir la mítica subida al Angliru. Entre los amigos de mi padre estaba el conocido palista Kiko Vega.

El Angliru es muy conocido en el mundo del ciclismo ya que en la Vuelta a España es una de las etapas más duras ya que tiene una pendiente máxima de 23,5%. La subida tiene un recorrido de 12,5 km, la altitud en su punto más alto es de 1573 y hay un desnivel de 1266.

Los primeros 6 kilómetros son relativamente sencillos, dentro de su dureza, hasta llegar a la zona recreativa de Villapará. El kilómetro más duro de este tramo y alcanza el 9,1% de pendiente media. Hasta Villapará se puede acceder también a través del pueblo de Santa Eulalia y Busloñé.
Después de Villapará quedan los 6 km más difíciles. En primer lugar en esta segunda parte se encuentra Las Curvas de Les Cabanes con una pendiente del 20% durante 150 metros. La siguiente curva es la de Llagos donde la pendiente es del 14,5%. A continuación se encuentran La Curva Los Picones 20%y La Curva Cobayos 21,5%, estas dos curvas desembocan en La Cueña Les Cabres donde la pendiente máxima llega al 23,5%, máximo de toda la subida. Las dos últimas grandes rampas son las del Aviru y "Les Piedrusines" con pendientes máximas de 21,5% y 20% respectivamente.

Y para finalizar quiero deciros que me siento muy orgulloso de haber realizado la ascension al mítico Angliru en bicicleta porque muy poca gente puede decir que subió en Angliru con 15 años y haber tardado 1 hora y 45 minutos.

Mi bicicleta

Esta es mi bicicleta que ya lleva muchos años con migo más concretamente 8 años. Esta bicicleta la compre con el dinero que me dieron en la comunión. De la bicicleta lo único que queda sin cambiar hasta hoy es el cuadro, los otros componentes fueron cambiados por desgaste, por rotura o porque ya eran viejos. Con esta bicicleta llevo más de 6000 km gracias a la gran afición que yo tengo a este deporte.

La afición que yo tengo a este deporte es gracias mi padre ya que el también salía mucho en bicicleta.

Con esta bicicleta me caí varias veces y el golpe más fuerte ocurrió hace unos años. Yo iba con unos amigos en bicicleta de ruta por el monte e iba un poco distraído hablando con ellos y de repente piso una piedra de lao con la rueda delantera y choque contra un muro. En ese golpe doble la llanta delantera y estropee un poco la suspensión.

Adios!!

biketrial

El trial de ciclismo ("bike trial" en inglés); es una forma de ciclismo de montaña derivado de los trials de motocicleta. El corredor debe salvar los obstáculos por sí mismo sin llegar a apoyar los pies sobre la tierra. Este deporte es originario de España y se cree que fue inventado por el padre de Ot Pi—Pedro Pi, un campeón mundial de trial de motocicleta.

El principio del trial es recorrer un número de secciones premarcadas, el ganador es el corredor que acumule la menor cantidad de puntos al final de la competición. Actualmente hay dos tipos de reglas oficiales reguladas por la UCI y la Unión Internacional de Byketrial. El número máximo de puntos que puede ser obtenido en cada sección es 5 y el menor es cero, denominado “limpio”, la mejor manera de sumar un punto es apoyar un pie dentro de una sección, por eso esta clase de puntos son denominados “toques”. Ciertas reglas aumentan el número de puntos obtenidos en una sección, por ejemplo apoyar ambos pies suman 5 puntos. Exceder el tiempo límite del recorrido tendrá como resultado 5 puntos adicionales o un punto adicional cada 15 segundos pasado el límite del tiempo.

Las bicicletas para estas competiciones son a menudo diseñadas sin tener en cuenta un espacio para el asiento. La competición no requiere que el corredor se siente y esta falta de asiento permite que la bicicleta sea menos pesada y que evite dificultades para el movimiento del cuerpo del corredor. Los frenos deben ser más potentes que los de una bicicleta común para evitar que la rueda salte cuando se desplace en superficies desiguales.

Los neumáticos y las llantas son muy bajos y permiten una menor presión y un mayor contacto y agarre. El neumático trasero es mucho mas ancho que el neumático delantero.

BMX

El BMX se originó en California al comienzo de los años 70, cuando los jóvenes intentaban imitar a los campeones de motocross con sus bicicletas. Más tarde, a mediados de la década de los 80, con las primeras bicis exclusivas de Freestyle se comenzarían a hacer trucos en skateparks e incluso en la calle, consolidando lo que ahora conocemos como BMX. En 1977, la American Bicycle Association (ABA) se organizó como una entidad nacional para el crecimiento del deporte que se introdujo en Europa en 1978. El primer campeonato del mundo se celebró en 1982.

Las bicicletas son de tamaño pequeño, para ganar manejabilidad sobre ellas. El BMX fue considerado deporte olímpico en el año 2008, realizando su debut en los Juegos Olímpicos de Beijing 2008. En modalidad de contrarreloj y circuito.

Los trucos más conocidos:

Superman: Sacar los pies de los pedales y estirar el cuerpo hacia atrás imitando la posición de vuelo del conocido superhéroe de comic.
Backflip: Traducido al castellano es "Vuelta hacia atrás" también conocido como "mortal hacia atrás". Se trata de salir del salto echando todo el peso del cuerpo hacia detrás para hacer que la bicicleta gire hacia atrás sobre el plano vertical.
Rollback: Girar 180 grados la bicicleta en el suelo para cambiar el sentido de la marcha.
Manual: Desplazarse en equilibrio sobre la rueda trasera sin dar pedales, ayudado únicamente por el peso de tu cuerpo echado hacia detrás.
NoseManual: Desplazarse en equilibrio sobre la rueda delantera únicamente. Para empezar es conveniente usar el freno delantero para colocarse en la posición. Debe ser en movimiento, si es en parado se llama Invertido.

Bicicleta de montaña (BTT)

La bicicleta de montaña es el tipo de bicicleta diseñada para viajes por la montaña o campo a través. En español también es habitual la denominación de bicicleta todo terreno (BTT)
Nació hace 25 años de la mano del californiano Mike Sinyard, fundador de la marca Specialized, que tuvo la idea de crear una bicicleta más robusta para poder utilizarla fuera de la carretera, la famosa Stump Jumper.
Se caracteriza por unos componentes (cuadro, ruedas, sistemas de cambio, etc.) más resistentes a los impactos del terreno y por estar provistas con un sistema de suspensión que puede ser simple (sólo horquilla delantera, también denominadas "rígidas") o doble (horquilla delantera más amortiguador trasero, llamadas "dobles"). Así mismo, las cubiertas son de mayor grosor y con tacos para absorber mejor las irregularidades del terreno y obtener mejor tracción. El diámetro de sus ruedas puede variar desde 24 a 29 pulgadas. Siendo 26 pulgadas la medida más utilizada desde sus inicios.
La actividad se realiza sobre una bicicleta de montaña en terrenos montañosos. Por extensión, se aplica el término a todos los demás terrenos a campo traviesa que presentan muchas de las dificultades existentes en los terrenos montañosos, como son terrenos diversos: arena, tierra, lodo, arroyos, etc.; obstáculos: huecos, piedras, troncos y ramas, acantilados, etc.; pendientes diversas y rutas sinuosas.

El campeón olímpico de los juegos olímpicos de Pekín de btt fue Julien Absalon de nacionalidad francesa. El segundo en los juegos olímpicos fue Peraud también de nacionalidad francesa. El tercer Clasificado fue Schurter. Hermida el corredor español que era el campeón olímpico asta este año ha quedado décimo y Lejarreta otro español quedó octavo.

Descenso (Downhill DH)

Modalidad en la cual se compite en un camino totalmente en bajada, con saltos y obstáculos naturales y también con artificiales. En el camino se pueden encontrar todo tipo de obstáculos como: raíces de árboles, piedras de distintos tamaños, hojas, desprendimientos de tierra, etc.

Las bicicletas llevan suspensiones delantera y trasera. Las suspensiones tienen las barras de la suspensión mas largas de lo normal, las suspensiones tienen por dentro un aceite hidráulico, además llevan frenos de disco hidráulicos, los neumáticos de mayor anchura y protectores de platos o guía de cadena. Además las bicicletas destacan por ser más pesadas que las que todo el mundo tiene, por lo que es posible coger mayor velocidad en los descensos.

Los ciclistas llevan además casco integral y protecciones especiales en caso de caídas como las que se lleva para la modalidad de freeride, Los riders parten a intervalos de tiempo cronometrados, gana el que hace el menor tiempo.

Este año el mundial fue en Val Di Sole en Italia.

El campeón del mundo de downhill del año 2008 se llama: Rachel Atherton.

En segundo lugar Steve Peat.

En tercer lugar Sam Hill que tubo una caída en la penúltima curva donde perdió el mundial por menos de un segundo.

Aquí os dejo con el video de Sam Hill en el mundial de este año:

Freeride

El Freeride es una modalidad de moutain bike que consiste en hacer trucos en los saltos y obstáculos artificiales, pasarelas echas de madera. Este deporte se hace cuesta abajo y las competiciones de esta modalidad son puntuadas por jueces. Existen dos tipos de modalidades de Freeride. La primera es el Slopestyle en la que los "riders" (corredores) hacen trucos en saltos artificiales.

Otra modalidad freeride es la de practicar el mountain bike en lugares "salvajes" donde nadie ha montado antes como por ejemplo terrenos del sur de América , África o las competiciones organizadas por RedBull como el RedBull Rampage en Utah , EEUU y otras con saltos artificiales como el adidas slopstyle, el freeride original proviene de Canadá en donde existen grandes bosques que permiten crear circuitos de "northsore" (son circuitos por donde tienes que pasar por unas tablas, pasar por encima de las raices de los árboles, etc.) este tipo de freeride tiene gran dificultad técnica. Las bicicletas que se utilizan para estas competiciones no son bicicletas como las que vemos normalmente por la calle, son bicicletas "muy raras".

Estas bicicletas tienen doble suspensión, cuadros mas gordos que los que vemos por la calle, tienen las cubiertas mas gordas de lo normal para agarrarse mejor al suelo, los frenos de disco también suelen ser mas grandes para frenar mucho antes. Los platos (las catalinas) solo se utiliza uno y siempre suele ser el mediano para pedalear mejor, los piñones (los de atrás) se suele utilizar solamente el mas pequeño de todos para avanzar mas.

La indumentaria consiste en un casco enterizo (que tapa toda la cabeza para mayor seguridad) coderas y espinilleras(que las espinilleras también te cubren la rodilla) por si te caes no sufrir ningun tipo de daño. También llevan un protector de espalda (que es lo mas basico que ay que poner para acer este deporte junto al casco), tambien unos guantes(a ser posible con protecciones) para evitar rozaduras o lesiones en los dedos en las caidas, y por ultimo llevar una ropa comoda para poder disfrutar de este el deporte.
Aqui os dejo con este video de freeride.

Cedric Gracia!!

Cedric Gracia (23 de marzo de 1978, Pau, Francia) es un ciclista de montaña francés. Compitió en descenso(DH) y four cross(4x), y quedó quinto y tercero respectivamente en las clasificaciones de la Unión de ciclistas internacionales (aproximadamente enero de 2006). Gracia compitió para el equipo de Rainer-Wurz Siemens Cannondale entre 1999 y 2005; con el que consiguió ser campeón del mundo de downhill (Dh). Con gran fama mundial, practica el descenso en montaña, fue a Chile a competir por un campeonato, especificamente en Antofagasta.

Posee una bicicleta muy chillona, color verde Comennçal, vive en Andorra, y ha participado en numerosas videos sobre bicicletas, entre ellos el New World Disorder 2,5,7 y 8. En la actualidad, corre para el equipo de la marca andorrana Commençal su bicicleta es una(commençal Supreme DH). Es un mágnifico "showman" puesto que ya no opta a ser campeon del mundo, se dedica a dar fiestas y a dar espectaculo en las carreras.

Patrocinado por uno de los Bikeparks más famosos del mundo: Vallnord (Andorra).

ola

este es mi nuevo blog